Vanmorgen konden we rustig aan doen omdat we voordat we gingen rijden eerst een bezoek brengen aan de grootste water grot te wereld hier in Ali Sadr. Het is een natuurlijke grot vol stalactietengroten en stalagmieten met vele water kanalen die door kleine boten worden bezocht, een soort van binnen meer. Hier hebben we een tocht gemaakt met een bootje van 3 kwartier door de grot. Het verbaasde mij dat het al zo druk. Was. Wij waren er om half negen en in de grot waren alle bootjes al in beweging. Het was grappig om te zien, 2 man in een waterfiets met daar achter 2 bootjes waar 4 man in kan, onderling verbonden met een touwtje, zo 1970! Maar de tocht was wel aardig, al hadden we die beter gister middag kunnen doen. Na de tocht de motor bepakt, en deze met hulp van anderen tussen de auto's uitgehaald. Het parkeer probleem is net zo groot, misschien wel groter dan bij ons. Maar wat beroerder is, ze kijken nergens na. Net Franse autorijders in Parijs. De route van vandaag naar Esfahan was saai en eentonig, licht glooiend landschap en dor. De eerste 200 km hadden we vol wind tegen en daarbij veel zand. We reden dan ook niet harder dan rond de 100 km . Dat voelde je al in de armen. Alleen op de hoofdwegen staan de plaatsnamen aan gegeven in het Engels en in het Pesisch. Op de binnen wegen alleen in het Persich en dat is soms knap lastig. We rijden op kaart maar daar staat niet alle wegen op. Met de Garmin navigatie rijden we op de wereld map, dit houdt in dat daar alleen de hoofdwegen op staan. We toetsen de coördinaten in en de navigatie zet een vlaggetje opende kaart. Als je op een hoofd route komt geeft deze de richting aan, in de andere gevallen alleen de kompas richting. Het duurde dan ook even voordat wede juiste route hadden. Eenmaal op de snelweg is het geen probleem. In de buurt van Hamadan rijden we wel over een hele brede weg, even later zien we een bord met airforce en onze conclusie was dat dit stuk asfalt wel eens een noodlandings plek kon zijn. Na 300 km moet hand tanken, maar op de snelweg is pas over 75 km een tankstation aan gegeven. We gaan van de snelweg af naar een dorp. In me steden en dorpen hebben ze om de 100 meter drempels, bestaande uit of ijzeren 3 hoeken op de weg of asfalt bulten van 20 cm hoog. Deze laatste zie je vaak te laat omdat ze niet geschilderd zijn of zo. Ze zorgen er wel voor dat je rustig rijdt. Maar Hans zag de drempel te laat en voordat hij het wist kwam zijn voorwiel los en lag hij op straat, alweer een pleister op zijn ziel. De schade viel mee. Na het tanken (alles bij elkaar 40 liter voor 12 euro) zijner gaan lunchen. Ook het eten kost niet zoveel, goede lunch (soep, salade brood en kabab) kost ongeveer met 2 x fris 3,50 euro. Na de lunch nog 280 km te gaan. Het word warm 40 graden en haast te heet op de motor, het asfalt straalt warmte , de motor straalt warmte en de lucht straalt warmte, Pfff. Gelukkig neem ik af en toe een slok water uit de Camelback, een rugzak met een 2 liter inhoud. Alleen dat water is aan het eind van de dag ook lauw, minder! We rijden Esfahan een stad met 2 miljoen inwoners in de spits binnen, 6 en 8 balans wegen, stapvoets rijdend. We weten ongeveer waar we moeten zijn, vlak bij het blauwe plein in het centrum. We hebben overal ook veel bekijks. Toeterende auto's, handen die uit het raam gaat met een duim omhoog, brommers om ons heen en veel automobilisten die vragen en roepen. Maar het blijft opletten geblazen. Volgens de borden en de navigatie zijn we in de buurt, maarja één richtingsverkeer en op brekingen maken het ons lastig. We besluiten om een taxi aan te houden en te vragen voor te rijden. De chauffeur heeft geen tijd, maar spontaan rijd een man op een brommer ons voor naar het hotel. Al met al koste de stad ons ruim een half uur. Na het douchen even naar het blauwe plein gelopen welke op 5 min lopen licht en om half tien op het hoteldak gegeten. Vanaf het hoteldak heb je een mooi uitzicht over de stad. Het terras is gezellig en confortabel. Het eten is goed, net asl de temperatuur. Hier kan ik me prima vermaken.
In de water grot
Een prima dakterras
Geen opmerkingen:
Een reactie posten